ベイビー・ザ・RIN は必ず落ちる、パート 2

2023 年 7 月 27 日木曜日発行者: George Hoekstra

大豆油や使用済み食用油などの動物性脂肪から作られる水素添加再生可能ディーゼル（RD）の米国の生産は、予想よりも急速に増加している。 これは再生可能燃料業界にとって朗報のように聞こえるかもしれないが、急速な成長が再生可能識別番号（RIN）価格の突然の暴落を引き起こし、それが起きれば市場を揺るがすことになるのではないかという懸念も伴う。 今日の RBN ブログでは、それがどのようなものかを説明します。

このシリーズのパート 1 で説明したように、水素化 RD は、以前は石油ディーゼルとガソリンの製造に使用されていた製油所で現在製造されているバイオマスベースのディーゼルの一種です。 他のタイプのバイオマスベースのディーゼルである FAME バイオディーゼルを市場シェアですぐに追い越しました。 （FAMEバイオディーゼルは、トリグリセリドとメタノールを反応させて、脂肪酸メチルエステル（FAME）と呼ばれる酸素含有燃料分子を作ることによって生成されます。）実際、RDの急速な成長により、米国のバイオマスベースのディーゼル総供給量は間もなく、米国のバイオマスベースのディーゼル総供給量が規制によって設定された義務レベルを超える可能性があります。環境保護庁 (EPA)。 その段階でEPAは任務完了を宣言し、別のことに移ることができますよね？ 間違っている。 なぜなら、これらの目標を超えた場合、成長を支える主要な補助金として機能するRINクレジットが理論的には消滅することになるからだ（ただし、市場の力により実際にはそれが起こらなくなる可能性がある）。 それは自転車から補助輪を外すようなもので、ライダーが衝突する可能性があります。

補助輪が外れた場合にバイオディーゼル市場に何が起こるかを理解するために、重要な最初のステップは、燃料市場で RIN がどのように機能するかを理解することです。 誤解に関するブログ シリーズで取り上げたように、RIN クレジット システムは複雑です。 幸いなことに、今日の目的では、RIN の基本的な特徴を 1 つだけ知っていればよいので、規制用語や詳細な図表はすべて省略できます。それは、RIN が単なる消費税のような税金や、補助金のような補助金ではないからです。税額控除。 税金でもあり補助金でもあります。 精製業者が RIN を購入すると、これは自社が生産する石油燃料に税金を支払うようなもので、その支払いは最終的に、さもなければ不経済となる該当するバイオ燃料の生産を補助することになります。

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